美国波音公司定于当地时间1月31日交付最后一架商用波音747系列飞机，标志着这一有“空中女王”之称的大型喷气式飞机迎来其商业飞行史重要一刻。此后数十年，它将逐渐淡出舞台。

上千员工参加最后一次“送行会”

据法新社报道，数以千计波音在岗和离任员工1月31日下午将聚集在美国西北部华盛顿州埃弗里特市的波音工厂，参加波音向阿特拉斯航空公司交付一架747-8型货机的庆祝仪式。这同时也是波音747系列飞机的最后一次“送行会”。

747系列发祥于上世纪60年代。当时，美国航空业处于上升期，机场日益繁忙。在泛美航空公司催促下，波音开始筹划打造一款能大幅增加载客量的飞机。波音公司专门研究这家企业发展历史的迈克尔·隆巴尔迪说，设计师们最终决定把747客机设计成世界首款双通道宽体飞机。

747飞机配备4台发动机，在本世纪初欧洲空中客车380型问世前一直是全球体型最大的客机，且从构想之初就做了货机的设计。隆巴尔迪说，上世纪80年代和90年代，747飞机“真是业内主力”，频繁往返纽约等国际航空枢纽。“人们将永远认可‘空中女王’这一名号。”航空与防务分析师梅吕佐说，747飞机“打开了世界”，它在机身尺寸、航程和效能上的优势，“便于欧美地区的中产人士以负担得起的价格出境旅行，哪怕是在20世纪70年代能源短缺期间”。波音多次改进747系列飞机设计，累计生产1574架各型号747飞机。最新机型是2005年发布的747-8型，迄今售出48架客机和107架货机。

现有747系列还能再飞数十年

波音2020年宣布定于2022年停产747系列飞机。最后一架747即阿特拉斯航空公司订购的那架747-8型货机去年12月下线。不过，现有747系列飞机还能再飞数十年，尤其是货机。

（据《北京晚报》）